Diesel generadoreen ohiko itzaltzea eta larrialdiko itzaltzea

Hartu unitate handi bat adibide gisa, deskribapena honako hau da:
1. Diesel sorgailuaren ohiko itzaltzea
1) Pixkanaka-pixkanaka kendu karga, deskonektatu karga-etengailua eta biratu kommutazio-etengailua eskuzko posiziora.
2) Abiadura 600-800 rpm-ra murrizten da kargarik gabeko baldintzetan, eta olio-ponparen heldulekua bultzatzen da olio-hornidura gelditzeko ibilgailua kargarik gabeko moduan exekutatu eta minutu batzuk igaro ondoren, eta heldulekua berrezarri egiten da. gelditu ondoren.
3) Giro-tenperatura 5 ℃ baino txikiagoa denean, ur ponparen eta diesel motorraren hozte-ura guztiz hustu behar da.
4) Jarri abiadura kontrolatzeko heldulekua abiadura baxueneko posizioan eta jarri tentsio etengailua eskuzko posizioan.
5) Erregaiaren etengailua desaktibatu egin daiteke epe laburrean aparkatzeko airea erregai-sisteman sar ez dadin, eta erregaiaren etengailua itzali egin behar da iraupen luzeko aparkalekuan aparkatu ondoren;
6) Motor-olioa hustu behar da iraupen luzerako aparkatzeko.
2. Diesel sorgailuaren larrialdiko itzalaldia
Diesel-elektrogenoan honako egoera hauetako bat gertatzen denean, larrialdi batean gelditu behar da. Une honetan, lehenik eta behin karga moztu behar duzu eta berehala biratu erregaiaren injekzio ponparen etengailua olio-zirkuitua mozteko posiziora, diesel motorra berehala gelditu dadin.
Unitate-neurgailuaren balioa zehaztutako balioaren azpitik jaisten da:
1) Hozteko uraren tenperatura 99 ℃ gainditzen du.
2) Unitateak kolpe-soinu zorrotza du, edo zati batzuk hondatuta daude.
3) Zilindroa, pistoia, gobernadorea eta beste pieza mugikor batzuk itsatsita daude.
4) Sorgailuaren tentsioak kontagailuaren gehienezko irakurketa gainditzen duenean.
5) Sua edo ihes elektrikoa edo bestelako arrisku naturalak gertatuz gero.