Diesel sorgailuaren tobera itsatsiaren arrazoi nagusia

1.Gasolioa ez dago garbia, eta presio handiko olio-hodian ezpurutasunak daude, eta horrek orratz-balbularen eta injektorearen orratz-balbularen higadura eragin dezake, eta orratz-balbula eta orratz-balbula ez daude ondo itxita. Horrez gain, injektorearen presioa erregulatzen duen malgukia, tappet eta beste pieza batzuk injektagailuaren orratz-balbularen goiko partera mugitzen dira injektore-tapetaren bidez, edo olio-lerroan olio-ihesak saihesteko erabiltzen den kotoizko soka edo berunezko alanbrea sartzen da. bustitzeko pita presio handiko olio hodiaren bidez. Koipeztatzaileak orratz-balbularen multzoa trabatu egingo du.
2.Motorearen tenperatura altuegia da eta ihinztagailua ez da ondo hozten, eta balbula multzoa itsatsita dago. Hala ere, erregaia hornitzeko denbora beranduegiak, hozte-uraren kanalaren gehiegizko eskala edo blokeoa, ur-ponparen bulkatzailearen amaierako aurpegiaren higadurak eta motorraren epe luzeko gainkargak motorra gehiegi berotuko du.
3.Ihes-balbula higatuta dago, erregai-injektorea tantaka botatzen du erregaia gelditzen denean, eta, beraz, tobera kurbatuak kokea erre eta gordailatzen du, matxura itsatsita sortuz.
4.Injekzio-presioa baxuegia da, eta errekuntza-ganberako presio handiko gasa atzera isurtzen da;
5.Erregai-injektorea instalatzean, falta den junta edo junta hondatuta dago, aire-ihesak eraginez, erregai-injektorearen tokiko tenperatura altuegia eta blokeatzea eraginez.
6. Piezak fabrikatzeko arrazoiak, hala nola, injektore-buruan muntatzeko zuloa injektorearekin estu egokitzea, orratz-balbularen gorputzaren eta zilindro-buruko muntatze-zuloaren arteko tarte txikiegia eta zilindro-buruko injektorearen muntaketa-zuloa prozesatzen da. sakonegia.